遇死亡車禍就增設號誌燈淪「參考用」 議員促改感應式

桃園市議員陳睿生8日指出,市區道路只要發生死亡或重大車禍,地方就要求增設紅綠燈,導致偏鄉出現很多無用號誌,車流少淪為參考用,反倒更易出現車禍,建議改採智慧型號誌,支幹道偵測到車輛就切換成綠燈,交通局長張新福坦言號誌裝了只開閃光無效果,將擇定道路試辦感應式,維持主幹道暢通。

陳睿生質詢時表示,許多路段遇到死亡車禍或重大車禍,鄉親就會力促專設紅綠燈,像是新屋區中山路跟中山西路一段,2020年2月26日發生死亡車禍,事後就增設紅綠燈;頭洲派出所旁的中山西路一段與新洲六街路口,近年也因發生多起死亡車禍,去年底開始有紅綠燈,更有很多小社區出入口,都強烈要求設置交通號誌,但跟主幹道車流量顯不相當,「少到連我都不想停!」

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陳睿生感嘆,部分偏遠地區的支幹道車流量低落,容易被忽視,行經的車輛乾脆「紅燈直行」,反而更容易發生嚴重事故,且要是真的裝設,如何運行也考驗智慧,24小時運作惹民怨,只有上下班亮紅綠燈卻又難定義,建議全面改採取智慧型號誌,在支幹道路口前埋設線圈,感應到前輪重量就轉換為綠燈,不用擔心擋到主幹道,也能清楚掌握車流,讓車輛安心通過,避免偏鄉一整天都在「等等等」。

交通局長張新福坦言裝設紅綠燈若只是開啟閃黃燈,沒有實際效果,智慧型號誌技術上可行,若會勘後發現該路口基於安全因素非裝不可,縱使流量低,也會試辦感應式號誌,讓主幹道維持綠燈暢通,支幹道有車再啟動。

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230508003976-260421

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